カンボジアの燃料輸入額が2026年1～9月に前年同期比53.8％増加し、28億2,000万ドルに達しました。商業省の統計によると、ディーゼル、ガソリン、燃焼用ガスの輸入額がいずれも増加しています。燃料需要の拡大に加え、国際的な原油価格の上昇も輸入コストを押し上げており、エネルギーを海外に依存するカンボジア経済への影響が注目されています。
■ 発表の概要
商業省のデータによると、2026年1～9月の燃料輸入額は前年同期の18億4,000万ドルから28億2,000万ドルへ増加しました。
品目別では、ディーゼルの輸入額が14億7,000万ドルとなり、前年同期比48％増加しました。ガソリンは10億4,000万ドルで76％増、燃焼用ガスは3億1,400万ドルで23％増となっています。特にガソリンの伸びが大きく、燃料価格や需要の変化が輸入額に反映されています。
■ 背景
カンボジアでは工業生産の拡大や交通・物流網の発展、電力需要の増加などが燃料需要を支える要因となっています。一方、中東情勢を背景とする国際燃料価格の上昇も、輸入支出を増やす要因として指摘されています。
カンボジアは現在、石油製品を輸入に依存しており、国内で原油・天然ガスの海洋資源を本格的に利用する段階には至っていません。そのため、国際市場で燃料価格が上昇すると、輸入額だけでなく、国内の輸送費や企業の生産コスト、家計の生活費にも影響が及びやすい構造です。
■ 今後の見通し
燃料輸入額の増加が続けば、国内のエネルギーコストや貿易収支への負担が大きくなる可能性があります。特に、物流や農業、製造業など燃料を多く使用する分野では、コスト上昇が企業収益や商品価格に波及することも考えられます。
政府は2026年、燃料価格の上昇を緩和するため、燃料への付加価値税の引き下げや関税措置などを実施してきました。ただし、こうした対策の効果は国際価格の動向にも左右されます。今後は、世界の燃料価格に加え、国内需要の伸びや政府の価格対策が輸入コストと物価にどう影響するかが焦点となります。
それではまた！！
※本記事は海外報道を参考に内容を整理し、独自に再構成しています。
参考記事：https://www.khmertimeskh.com/502038813/cambodias-oil-gas-import-costs-jump-nearly-54-in-first-9-months/
