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フナン・テチョ運河（FTC）の建設は、カンボジア王国政府（RGC）が推進するインフラ近代化と経済発展の象徴的なプロジェクトです。この17億ドル規模の計画は、2024年8月に開始され、完成までに約4年を予定しています。運河は全長180km、幅...

カンボジア政府は、後発開発途上国(LDC)の地位を2029年に卒業することを見据え、製造業者に対して「現地調達率」の向上を求めています。LDC卒業により、貿易優遇措置を失い、世界貿易機関(WTO)に基づく厳しい国際貿易義務に直面するため、競...

カンボジアのフン・マネット首相は、プノンペンで開催された世界中国経済技術(GCET)サミット2024にて、東アジア地域包括的経済連携(RCEP)協定によりカンボジアは23億人の市場への参入が可能になったと述べ、「これは、カンボジアの1,70...

カンボジア公共事業運輸省の報告によると、2023～2033年のインフラ開発マスタープラン「包括的複合輸送・物流システム（CITLS）」を実現するには約366億ドルの投資が必要です。このマスタープランでは、道路、鉄道、河川、海上、航空、物流な...

カンボジアのフン・マネット首相は、同国が地域および2国間の自由貿易協定(FTA)を通じて、国内外の投資家に魅力的なビジネス環境を提供していると述べました。プノンペンで行われた起業家向けの夕食会で、フン・マネ氏はカンボジアがASEAN、RCE...

経済の衰退は歴史上繰り返し起こる問題であり、社会はそれに対応してきました。大恐慌や最近のCOVID-19パンデミックのような困難な時期もありましたが、経済は回復し、成長を続けています。短期的には困難を伴いますが、長期的には楽観的な見通しを持...

クメールタイムズ紙に「カンボジアは地域の穀倉地帯になれるのか？」という題名で記事が上がっていたので要約してみようと思います。その前に直近のカンボジアの農業についての基本情報をまとめていきます。直近のカンボジア農業・農業従事者の割合現在、カン...

アジア開発銀行（ADB）は、2024年のカンボジアの経済成長率を5.8％、2025年を6.0％と予測し、今年のインフレ率を2.0％から0.5％に下方修正しました。インフレ率の引き下げの理由は、燃料価格の低下と食料価格の上昇が予想よりも緩やか...

「カンボジアは人口の優位性を経済発展につなげることができるか？」についてクメールタイムズに専門家の意見が掲載されていたので、簡単にまとめていきます。カンボジアは、労働年齢人口の急増を背景に経済成長の大きなポテンシャルを持っています。メコン・...

クメールタイムズ紙にカンボジアのBRICS加盟の可能性について言及している記事があったので、簡単にまとめていこうと思います。BRICSとは、広い国土と多くの人口、豊かな天然資源をもとに今後大きく成長することが見込まれるブラジル（Brazil...