トヨタが進める電動化戦略「マルチパスウェイ（Multi-Pathway）」が、東南アジアの新興市場であるカンボジアにおいて重要な意味を持つとの見方が示されています。世界では電気自動車（EV）への移行が進む一方で、各国のエネルギー事情や所得水準は大きく異なります。こうした状況の中、複数の技術を並行して展開するトヨタの戦略は、カンボジアのような市場に適していると指摘されています。
■ 発表の概要
トヨタのマルチパスウェイ戦略は、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、さらには水素燃料電池車など、複数のパワートレインを同時に展開する考え方です。各国のインフラ状況やエネルギー事情に合わせて最適な選択肢を提供することで、段階的な脱炭素化を目指します。
カンボジアでは、充電インフラや電力供給体制がまだ十分に整っていない地域も多く、完全なEV化には時間がかかるとみられています。そのため、燃費性能の高いハイブリッド車などが現実的な選択肢として注目されています。
■ 背景
カンボジアの自動車市場は近年拡大を続けており、都市化や所得の向上に伴って自家用車の需要が増えています。一方で、エネルギー政策やインフラ整備は発展途上であり、先進国のように一気にEVへ移行する環境は整っていません。
こうした状況の中で、複数の技術を併用するトヨタの戦略は、新興国の実情に合わせた現実的なアプローチとされています。トヨタは地域ごとの条件に応じて多様な技術を提供することで、段階的な環境負荷の低減を目指しています。
■ 今後の見通し
カンボジアでは電動車の導入は徐々に進むと考えられており、インフラ整備や政策の進展とともに市場環境は変化していく可能性があります。こうした移行期において、多様な技術を組み合わせる戦略が、同国のモビリティの発展にどのような役割を果たすかが注目されています。
中東紛争により原油価格が高騰し、カンボジアでもガソリン代が高騰しています。EVステーションで充電をする場合は政府の補助もあるので、50〜60kWhのバッテリーを搭載している中型EVだと$25〜$30で満タンになるようです。充電インフラは整備中ですがカンボジアではトヨタの戦略通りに段階的にEVへの移行が進んでいきそうです。
それではまた！！
※本記事は海外報道を参考に内容を整理し、独自に再構成しています。
参考記事：https://www.khmertimeskh.com/501860781/toyotas-multi-pathway-strategy-and-why-cambodia-makes-the-case/
